델타의 새로운 공항 기술은 대형 화면에 개인화된 항공편 정보를 표시합니다.

디트로이트 메트로폴리탄 공항의 한 터미널에서는 매주 수천 명의 승객이 미래 공상과학 영화에서나 나올 법한 기술을 이용해 게이트로 가는 길을 찾고 있습니다.

델타항공은 최근 탑승권이나 얼굴 스캔을 기반으로 여행자가 공유 오버헤드 스크린에서 개별 항공편 정보에 액세스할 수 있는 "병렬 현실" 시스템을 도입했습니다. 특이한 점은 100명이 동시에 이 작업을 수행할 수 있다는 것입니다. 모두 동일한 디지털 화면을 사용하지만 자신의 개인 정보만 볼 수 있습니다.

각 픽셀이 모든 방향에서 동일한 색상의 빛을 방출하는 일반 TV나 비디오월과 달리 보드는 서로 다른 방향으로 서로 다른 색상의 빛을 보냅니다.

그렇다면 이전 시스템에는 어떤 문제가 있었나요? 사람들이 수십 줄의 항공편이 있는 거대한 화면을 올려다보는 것인가요? 아니면 휴대전화의 작은 화면을 내려다보는 것인가요?

델타항공의 공항 경험 전무이사인 그렉 포브스(Greg Forbes)는 대형 오버헤드 스크린이 잘못 해석될 수 있으며, 특히 같은 장소로 매일 여러 차례 항공편이 운행되는 혼잡한 공항에서는 더욱 그렇습니다. 그리고 전화기는 안전상의 위험을 초래할 수 있습니다.

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"우리는 사람들이 주변 환경을 인식하기보다는 휴대폰만 쳐다보면서 전속력으로 돌아다니는 것에 대해 정말로 우려하고 있습니다."라고 그는 말했습니다. 그래서 항공사는 앱을 통해 대형 디스플레이 화면 형태로 전달되는 개별 메시지를 원했습니다.

Forbes는 "우리가 생각지도 못했던 해결책이 바로 여기에서 나왔습니다."라고 말했습니다. Delta 직원들은 3년 전 Misapplied Sciences라는 회사가 개발한 기술을 접했습니다. 그런 다음 스타트업과 파트너십을 맺고 회사에 투자했습니다.

병렬 현실은 카메라나 헤드셋과 같은 도구를 사용하지 않고도 여러 사람이 동일한 보드를 동시에 보고 개인화된 정보를 볼 수 있도록 하는 디스플레이 기술을 사용합니다.

Misapplied Sciences의 CEO인 Albert Ng는 "육안으로 디스플레이를 보기만 하면 됩니다"라고 말했습니다.

비행은 끔찍하지만 최소한 WiFi는 개선되고 있습니다.

디트로이트에서는 움직이는 물체를 추적하는 머리 위 모션 센서가 탑승권이나 얼굴을 스캔한 후 익명으로 승객을 따라가며 비행 정보를 어디로 전달해야 하는지 알 수 있다고 Ng는 말했습니다. 여행자는 얼굴 스캔을 사용하려면 델타의 얼굴 인식 기술을 선택해야 합니다.

이 기술에 대한 델타의 계획은 2020년 1월에 처음 발표되었으며 그해 출시 계획이 있었지만 전염병으로 인해 지난달 말까지 도입이 지연되었습니다.

정보 게시판에는 안면 인식 기술을 반드시 사용할 필요는 없지만 델타는 교통안전청과 협력하여 애틀랜타, 디트로이트, 로스앤젤레스 및 뉴욕을 포함한 여러 공항에 "디지털 신원 기술" 옵션을 추가해 왔습니다. 라과디아. 항공사는 승객들이 결국 미국의 모든 허브에서 얼굴 인식을 사용할 수 있게 될 것이라고 말했습니다.

디스플레이 화면에 대한 피드백은 지금까지 "훌륭하다"고 Forbes는 말했습니다. 바쁜 날에는 약 1,500~1,600명의 사람들이 기술과 상호 작용합니다. 그는 항공사가 향후 사용에 대해 "보다 강력한 평가"를 할 수 있도록 앞으로 더 많은 설치를 기대한다고 말했습니다.

그는 "모든 것이 지금까지처럼 긍정적으로 계속 진행된다면 더 많은 공항과 공항 내 더 많은 곳에서 볼 수 있을 것으로 기대한다"고 말했다.