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1960년대에 처음 개발된 디지털 트윈 개념은 오늘날 실질적인 관심을 끌고 있으며 일부 산업 분야에서 혁명으로 환영받고 있습니다. 하지만 디지털 트윈은 어떻게 작동하며 Thales에서는 이를 어떻게 활용하고 있나요?

정의부터 시작하겠습니다. 디지털 트윈은 물리적 개체, 개체, 프로세스 또는 전체 시스템을 가상으로 표현한 것이며 데이터의 시각화, 분석 및 조작을 통해 통찰력을 제공하고 의사 결정을 지원하는 데 사용할 수 있습니다.

시뮬레이션 시스템과 달리 디지털 트윈에는 데이터 피드를 통해 연결된 물리적 대응물이 있으며, 이 대응물과 특성을 공유합니다. 최대 가치를 위해 디지털 트윈은 시스템 수명주기의 모든 단계에서 데이터와 정보를 활용하고 재사용하여 모든 단계에서 귀중한 통찰력, 비용 절감, 품질 개선 및 위험 제거를 제공할 수 있습니다.

처음에는 제트 엔진과 같은 단일 제품을 나타내는 소규모 규모의 디지털 트윈이 이제 아래에서 볼 수 있듯이 항공기, 건물 또는 생산 라인, 심지어 지구 전체와 같은 완전하고 복잡한 시스템을 모델링할 수 있습니다.

이 개념은 1960년대 미국 우주 프로그램을 위해 NASA에 의해 처음 개발되었으며, 오랫동안 가장 큰 성과로 남아 있는 것은 1970년 아폴로 13호 임무 승무원의 구조와 함께 이루어졌습니다.

NASA 엔지니어들은 시뮬레이터를 사용하여 우주 모듈의 모든 주요 구성 요소의 작동을 재현했습니다. 이 시뮬레이터는 컴퓨터 네트워크에 의해 제어되었으며 우주선의 실시간 데이터와 동기화될 수 있었습니다. 그리고 지상과 우주의 팀이 함께 협력하여 문제를 식별하고 임무를 완수할 수 있었던 것은 연결된 디지털 복제물 덕분이었습니다. 그들의 성과는 단순히 디지털 트윈이 아니라 디지털 트윈 네트워크를 사용했기 때문에 더욱 놀랍습니다. 각 디지털 트윈은 독립적인 시뮬레이션 시스템을 모델로 하고 다른 모든 시스템과 상호 작용할 수 있습니다.

오늘날 이 기술은 연결성, 데이터 처리 및 인공 지능의 발전으로 새로운 차원으로 향상되었습니다.

산업에 미치는 결과는 분명합니다. 실제 제품을 만들고 일련의 테스트를 거치는 대신 디지털 트윈을 사용하여 성능을 분석 및 개선하고 문제나 실패를 예측할 수 있습니다. 또한 다른 지역에 있는 사람들도 홀로그램 헤드셋을 사용하여 제품을 파악하고 작동 방식을 확인할 수 있습니다. 단일 제품에 적용되는 내용은 시스템, 네트워크, 공장 또는 전체 공급망에도 적용됩니다.

디지털 트윈 제공다양한 산업 분야에서 다양한 잠재적 이익을 얻을 수 있습니다.: 스마트 시티 프로젝트를 위한 에너지, 교통, 도시 계획, 자동차 엔지니어링 및 의료(가상 환자에 대한 치료 테스트, 복잡한 절차 시뮬레이션 또는 보철물의 품질 개선용).

오늘날 탈레스는 이 기술의 가능성을 활용하고 한계를 극복하는 데 앞장서고 있습니다. 엔지니어링 팀은 수년 동안 디지털 트윈 개념을 점진적으로 개선해 온 디지털 트윈 분야의 리더입니다. 탈레스 디지털 트윈 결합충실도가 높은 합성 환경 강력한 모델 기반 시스템 엔지니어링, 데이터 과학 및 기계 학습 기능을 통해 시장에 점점 더 많은 제품을 제공하고 있습니다. 현재 그룹은 비즈니스의 모든 영역에서 디지털 트윈의 사용을 늘리고 있습니다. 다음은 몇 가지 예입니다.

엔지니어링 팀의 효율성을 높이기 위해 Multiphysics DigitalTwin 프로젝트는 가상 프로토타입을 사용하여 물리적 프로토타입이 실제로 제작되기 전 초기 설계부터 기능 검증까지 개발 프로세스의 모든 단계에서 하드웨어 하위 어셈블리를 최적화하고 있습니다.

보안 통신 및 정보 시스템 부문 최고 운영 책임자(COO)인 Christophe Dumas는 "디지털 트윈은 개발 및 통합 단계의 속도를 높이고 전체 시스템의 모델링 및 통합을 더 쉽게 만듭니다."라고 말합니다. "이것이 우리가 MELISSA의 개발에 접근하는 방식입니다. 예를 들어 Thales가 프랑스 군용 급유 항공기에 제공하는 보안 위성 통신 솔루션입니다."