미국, 주요 청정 수소 규모에 대한 비전 설정

조 바이든 미국 대통령 행정부는 신흥 산업에 중요한 신호로 작용하는 국가 청정 수소 전략을 내놓았지만 어떤 종류의 수소가 장려될지에 대해서는 아직 답이 없는 질문을 남겼습니다.

99페이지 분량의 전략은 2050년까지 미국의 청정 수소 생산을 5천만 미터톤으로 확대하여 지금부터 미국 온실가스 배출량의 10%를 줄이는 통일된 비전을 설정하는 것을 목표로 합니다.

10% 감소는 경제의 여러 부문에서 감소를 가져올 것입니다. 특히 수소가 화석 연료를 대체할 것으로 점점 더 주목받고 있는 탈탄소화가 어려운 산업에서는 더욱 그렇습니다.

산업 부문에는 시멘트와 철강 같은 부문이 포함되며, 운송 부문에는 대형 트럭, 해상 선박, 항공이 포함된다고 백악관 기후보좌관 알리 자이디가 기자들과의 통화에서 설명했습니다. 이 계획은 또한 농업 부문에서의 청정 수소 활용과 건물 내 에너지 사용에도 초점을 맞추고 있다고 Zaidi는 덧붙였습니다.

중요한 신호

랜드마크인 인플레이션 감소법(IRA)의 폭넓은 매력에도 불구하고 미국은 에너지 전환에 대한 엇갈린 메시지와 투자자들이 다양한 기관, 국회의원 및 주정부의 때때로 상충되는 신호를 조정하는 데 어려움을 겪고 있다는 비판에 직면해 있습니다.

새로운 전략은 통일된 목표를 중심으로 정부를 단결시키고 민간 부문으로부터 합의와 상호 신뢰를 얻는 동시에 청정 수소 전선에 대해 보다 명확성을 제공하려는 시도를 나타냅니다.

바이든 행정부 관계자들은 업계와 기타 이해관계자들의 의견을 사전에 조사하고 이를 활용하여 전략을 수립했다고 말했습니다.

제니퍼 그랜홈(Jennifer Granholm) 미국 에너지 장관은 새로운 전략의 주요 목표는 청정 수소 가치 사슬의 다양한 지점에 걸쳐 확실성을 제공하는 것이라고 말했습니다.

그녀는 기자들과의 통화에서 "청정 수소 경제가 될 완전히 새로운 부문을 만들려면 모든 곳에서 동시에 모든 것을 해야 한다"고 말했습니다. "즉, 고객이 있는지 확인하기 위해 공급 측면 전략, 인력, 오프테이크 전략을 살펴보는 것을 의미합니다. 공급품의 물리적 위치, 수소를 어디에서 가져와서 전달할지, 무엇을 통해 전달할지 살펴봐야 합니다. 수단."

전문가들은 현재 청정 수소 투자가 편향되어 있다고 Energy Intelligence에 말합니다. 생산에 대한 투자는 증가하고 있지만 인프라 및 구매 계약에 대한 지출은 뒤처져 있습니다. 일부에서는 생산이 주도하고 다운스트림 투자가 결국 따라잡을 것으로 예상되는 상황에서 이는 예상된 일이라고 말합니다.

방 안의 코끼리

그러나 정부는 아직 답이 없는 주요 질문에 대한 답을 밝히지 않았습니다. 정부의 관점에서 볼 때 "청정 수소"는 무엇입니까?

Granholm은 월요일 이것이 "중요한 고려 사항"이며 "계속 지켜봐 달라"고 말했습니다.

재생 가능한 전기를 사용하여 생산된 소위 그린 수소가 분명히 전략의 기본이 되겠지만, CCS와 함께 천연 가스를 사용하여 생산된 블루 수소, 원자력을 사용하여 만든 핑크 수소 또는 유사한 종류의 역할은 여전히 ​​불분명합니다.

IRA에 포함된 수소 생산 세액 공제에도 동일한 불확실성이 맴돌고 있습니다. 많은 사람들은 재무부가 어떤 유형의 수소가 수명주기 배출 강도를 기준으로 킬로그램당 3달러 인센티브를 완전히 받을 수 있는지에 대한 지침을 아직 발표하지 않았다고 한탄했습니다.

이는 수소 경제 규모를 확대하고 궁극적으로 녹색 수소의 길을 닦는 방법으로 블루 수소에 투자하고 있는 엑슨 모빌과 같은 석유 및 가스 회사의 주요 고려 사항입니다.

블루 수소(그리고 물론 천연가스를 사용하여 생산되는 기존의 회색 수소)는 오늘날 그린 수소보다 훨씬 더 가격 경쟁력이 있습니다.

더 넓은 비전

청정 수소의 높은 가격은 행정부 관리들에게 간과되지 않았습니다. 새로운 전략은 향후 10년 동안 청정 수소 비용을 약 80%(1달러/kg)까지 낮추려는 에너지부의 목표를 달성하고 규모를 달성하는 데 도움이 되는 방법으로 특징지어졌습니다.